BMW X1 (U11): Modelle, technische Daten, Hybrid & Preise | BMW.at (2023)

FAQs

Was kostet ein BMW X1 Plug in Hybrid? ›

Preis und Hybrid-Versionen des BMW X1 (2022)

Einen Monat später folgen die Plug-in-Hybride xDrive25e und xDrive30e mit 245 PS (180 kW) beziehungsweise 326 PS (240 kW) Systemleistung zu Preisen ab 47.500 und 49.950 Euro (Stand: Juni 2022).

Flach im Fahrzeugboden angeordnete Lithium-Ionen-Hochvoltbatterien mit einem nutzbaren Energiegehalt von 14,2 kWh ermöglichen eine elektrische Reichweite von 76 bis 88 Kilometern für den X1 xDrive30e beziehungsweise von 77 bis 92 Kilometern für den X1 xDrive25e.

Das ist gut und wichtig für den Hybrid-SUV, denn mit großem Kraftstofftank kann das Modell nicht glänzen. Mit 36 Liter Volumen für Benzin ist der X1 ein Tankwinzling und bittet auf längeren Reisen häufig zur Zapfsäule.

Das Topmodell ist der X1 xDrive30e, der 326 PS leistet und den Sprint von 0 auf 100 km/h in schnellen 5,7 Sekunden schafft. Hier liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 205 km/h, rein elektrisch ist aber auch hier bei 140 km/h Schluss.

Sie können die Hochvoltbatterie der BMW X1 (2022) Plug-in-Hybrid Modellvarianten BMW X1 xDrive25e und BMW X1 xDrive30e mit einer Ladeleistung von bis zu 7,4 kW in ca. zweieinhalb Stunden von 0 auf 100 Prozent aufladen. An einer herkömmlichen Haushaltssteckdose dauert der Ladevorgang ca. acht Stunden.

Wie die anderen Hersteller hat beispielsweise BMW den Tausch einzelner der acht Batterie-Module von Anfang an in den i3 "hineinkonstruiert". Ein Modul kostet als Ersatzteil 1.200 Euro, die Arbeitszeit zum Austausch nur einen Bruchteil.

Ein Elektroauto oder Plug-in-Hybrid können Sie an jeder 230V Haushaltssteckdose aufladen. Das entsprechende Ladekabel liegt jedem BMW Elektro- oder Hybridfahrzeug serienmäßig bei. So können Sie zuhause und auf Reisen überall laden, wo es Steckdosen gibt.

BMW X1: Preise und Verkaufsstart

Die Plug-in Hybridversionen kommen im November 2022 ebenfalls in den Handel. Der Einstiegspreis für das günstigste Benzinermodell liegt bei 41.400 Euro. Für einen Plug-in Hybrid werden mindestens 47.550 Euro fällig.

Preis und Marktstart

Der Grundpreis des BMW iX1 xDrive30 liegt bei 55.000 Euro und soll ab November 2022 verfügbar sein.

Bei BMW ist das Sorgenkind der Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit dem Code N74. Betroffen sind alle Motoren bis zum 1. September 2013, die unter anderem in der 1er-, 3er- und 5er-Reihe für Vortrieb sorgen. In Autos mit BMW-N47-Motor kündigen sich die Probleme häufig durch ein Rassel- und Schleifgeräusch an.

Wie lange hält ein X1? ›

Sie geht dabei von einer Laufleistung von 131 300 Kilometern aus. Wer den Sechsender sucht, muss für den xDrive 28i demnach noch mindestens 17 400 Euro für ein Auto von 2009 einplanen (96 200 Kilometer). Mit noch 24 250 Euro ist der X1 xDrive 20i Sport Line mit 135 kW/184 PS von 2014 notiert (35 900 Kilometer).

BMW gibt für den 330e M Sport einen WLTP-Verbrauch 1,5 Litern Super und 17,2 kWh auf 100 Kilometern an. Von diesem Wert entfernt er sich im Alltag. Wir haben einen Durchschnittsverbrauch von 2,3 Litern und 19,8 kWh ermittelt, was Kosten von 11,32 Euro auf 100 Kilometern verursacht.

Ab Dezember 2017 ist der X1 xDrive20d serienmäßig mit der Automatik ausgestattet. Gegen Aufpreis können dann auch die Dreizylinder-Modelle mit der Achtgang-Steptronic kombiniert werden. Der Allradantrieb xDrive steht den 20i- und 20d-Motorisierungen optional zur Verfügung.

Ein Mild-Hybrid ist eine spezielle Variante des Hybridantriebs. Das Fahrzeug nutzt seinen Elektromotor nicht als eigenständigen Antrieb, sondern schaltet diesen situativ zum Verbrennungsmotor hinzu. Das senkt den Verbrauch und erhöht die Reichweite.

BMW geht davon aus, dass seine Elektroautos und Hybridfahrzeuge vergleichbar lange halten werden wie Pkw mit Verbrennungsmotor.

Batterie für BMW X1 (E84): Wie viel kostet dieses Produkt? Je nach Hersteller des Produkts und seinen technischen Spezifikationen liegt der Preis für Autoteile in der Kategorie Batterie für BMW X1 (E84) zwischen 121 und 213 €.

Ein serielles Hybrid-Auto und einen Vollhybrid musst du nicht aufladen. Lediglich ein Plug-in-Hybrid muss nach ca. 50 km geladen werden.

Die Batterien von Toyota Plug-in-Hybridautos sind so konzipiert, dass sie die gesamte Fahrzeuglebensdauer über halten. Für sorgenfreies Fahren gewähren wir zusätzlich auf Hybrid Batterien eine Garantie für 5 Jahre/100.000 km*.

Geht der aktuelle Entwurf durch, dann müssen die Autobauer garantieren, dass die Akkus innerhalb von fünf Jahren oder 100.000 Kilometern nicht mehr als 20 Prozent ihrer Kapazität verlieren. Nach acht Jahren oder 160.000 Kilometern dürfen es nicht mehr als 30 Prozent sein.

100.000 km – je nachdem, was zuerst eintritt) abgesichert.

Kann man einen Plug-in-Hybrid während der Fahrt laden? ›

Die Batterie wird ausschließlich während der Fahrt aufgeladen, dank des Verbrennungsmotors und der kinetischen Energie, die während der Verzögerungs- und Bremsphase zurückgewonnen wird. Man muss sich also über das Aufladen keine Gedanken machen.

Der Hybridantrieb : Mit zwei Systemen unterwegs. Ein Hybridantrieb ist die Kombination verschiedener Antriebsprinzipien oder Energiequellen. Gebräuchlich sind Hybride mit Benzin- und Gasantrieb (Erdgas oder Autogas) sowie mit Benzin- oder Diesel- und Elektroantrieb.

Über die gewöhnliche Haushaltssteckdose mit 230 V und 10 A kann ein Plug-in-Hybrid mit 2,3 kW geladen werden. Bei 12 kWh Akkukapazität braucht es somit für eine Ladung von 0% auf 100% State of Charge rund 5 Stunden.

So sind wir schon jetzt in der Lage, die Plug-in-Hybrid-Varianten des BMW X2 und des BMW X1 nebeneinander auf einem Band zu produzieren. Damit festigen wir den Ruf des BMW Group Werk Regensburg als eines der modernsten und flexibelsten Automobilwerke.

Beim TÜV schneidet der solide verarbeitete BMW X1 sehr gut ab und kommt auf weit überdurchschnittlich gute Ergebnisse. In der ADAC Pannenstatistik landet der BMW auf einem der vordersten Plätze und gilt damit als sehr zuverlässig.

Seit 2009 ist der BMW X1 ein Bestseller – bis heute hat er sich weltweit 1,9 Millionen Mal verkauft. Im Oktober 2022 geht die dritte Generation des X1 an den Start.

Die dritte Generation des kompakten SUVs trägt eine leicht vergrößerte Niere und tritt allgemein eine Spur aggressiver auf als zuletzt. Im Antriebsportfolio findet sich neben Dieseln, Benzinern und Plug-in-Hybriden erstmals eine rein elektrische Variante namens iX1. Die Markteinführung beginnt im Oktober 2022.

Bis zum Sommer sollen Diesel und Benziner von 37 weiteren Modellen mit 48-Volt-Mildhybridtechnik ausgestattet werden, darunter Varianten von 3er-, 5er-, 6er- und 7er-Reihe sowie X3, X4, X5, X6 und X7.

Während es zwar keine genaue Angabe gibt wann diese gewechselt werden sollte, lässt sich pauschal sagen, dass der Wechsel zwischen 100.000KM bis 300.000KM stattfinden sollte. Ist die Laufleistung Ihres BMWs also höher, sollten Sie die Steuerkette von einem Fachmann überprüfen lassen.

Warum haben BMW Motoren so viele Probleme? ›

Verantwortlich für die Probleme der BMW-Motoren sind neben ungünstigen Toleranzlagen laut BMW auch Mängel im Produktionsprozess des Kettenrads der Kurbelwelle. Was mit leichten Lauf- und Schleifgeräuschen beginnt, kann sich bei höheren Laufleistungen sogar bis zum kapitalen Motorschaden entwickeln.

Vollkasko und Haftpflicht kostet bei der BavariaDirekt im Schnitt 49 € im Monat / 494 € im Jahr. Dieselmodelle sind in der Kfz Steuer immer teurer als das Ottomotor-Pendant. Für den BMW X1 sDrive18d werden 18,17 € monatlich / 218,04 € jährlich fällig.

Von der soliden Bauart der bayerischen Wagen ist er fest überzeugt. Es "handelt sich um ein Fabrikat, das typischerweise (…) von guter und haltbarer Qualität ist", schreibt er in seiner Urteilsbegründung. Für einen aktuellen BMW 3er gehe die Rechtsprechung von 250.000 Kilometern Nutzungsmöglichkeit aus.

Der 1er BMW gilt als nahezu problemfrei, doch es gibt einige Schwachstellen, die BMW-Fahrer und Gebrauchtwagenkäufer im Auge behalten sollten. Das gilt sowohl für die klassischen Benziner und Diesel als auch die sportlichen M-Modelle.

Der Motor im BMW 3er (E90) gehört als Sechszylinder zu den besten Motoren des Jahrzehnts.

Zusammenfassung der Inspektionskosten beim BMW X1

Rechnen Sie mit Kosten von durchschnittlich 400 für eine Basis-Inspektion inklusive einem Ölwechsel beim X1 – wenn weitere Wartungsschritte aufgrund von höherer Laufleistung anfallen, kann die Rechnungssumme je nach Aufwand auch auf 500-800 Euro steigen.

Das Ölwechselintervall beim BMW X1 E84

Jeder Motor des X1 hat ein flexibles Ölwechselintervall, der Ölwechsel wird also immer von der Serviceanzeige berechnet und signalisiert. Das sollte spätestens nach 30.000 Kilometern oder nach 24 Monaten erfolgen!

Die Basis bildet ein 100-kW/136 PS-1,5-Liter-Benziner (X1 18i, ab 41.400 Euro, anfangs erst ab "Essence-Ausstattung" für 43.900 Euro zu haben), der seine Kraft an die Vorderachse leitet. Darüber rangiert das Allradmodell X1 23i mit 160 kW/218 PS (ab 49.450 Euro), zwei Litern Hubraum und vier Zylindern.

Der neue BMW X1 wurde am 1. Juni vorgestellt und wird mit den ersten Modellversionen im Oktober 2022 Marktstart feiern. Die Plug-in Hybridversionen kommen im November 2022 ebenfalls in den Handel. Der Einstiegspreis für das günstigste Benzinermodell liegt bei 41.400 Euro.

Ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug (PHEV) verfügt über einen Verbrennungs- und einen Elektromotor. Beide können das Fahrzeug eigenständig antreiben. Seine Energie gewinnt ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug zum einen durch Rekuperation. Zum Zweiten kann die Batterie an einer Steckdose oder Ladestation aufgeladen werden.

Ist ein BMW X1 teuer im Unterhalt? ›

Monatliche Unterhaltskosten

Für Teil- und Vollkasko sind 192 beziehungsweise 470 Euro fällig. Wer pro Jahr 15.000 Kilometer unterwegs ist, muss monatlichen Kosten in Höhe von 271 Euro einplanen, bei 30.000 Kilometern steigt der Betrag auf 467 Euro.

Mit dem Produktionsstart des neuen BMW iX1 am 11. November fertigt das BMW-Werk Regensburg in einer flexiblen Produktion nun alle Antriebsformen auf einer Linie: Verbrenner, Plug-in-Hybrid und vollelektrische Modelle. Auch die Hochvoltbatterie für den iX1 kommt aus Regensburg. „Wir liefern!

Der X2 ist mit einer Länge von 4,36 Metern neun Zentimeter kürzer als der aktuelle X1. Der Nachfolger X1 III wird sogar 4,50 Meter lang sein; auch der Radstand legt um knapp zwei Zentimeter zu.

Der BMW X1 verfügt über 5 Sitzplätze, was für viele Familien ausreichend ist und bringt dazu noch einen ordentlichen Kofferraum mit 1550 Litern Volumen mit, in dem auch bei eingeladenem Kinderwagen noch Platz für Gepäck ist. Gute Voraussetzungen für ein Familienauto. Es sind keine Isofix Haltebügel verbaut.

Mit dem X1 bringt BMW erstmals den Allradantrieb in seine Kompaktklasse.

Was sind die Vorteile von Plug-in-Hybriden? Ein Plug-in-Hybrid kann rein elektrisch fahren und damit lokal emissionsfrei sowie leise unterwegs sein. Mit dieser Antriebstechnik ist es also möglich, den Benzin- oder Dieselverbrauch durch Stromladen signifikant zu senken.

Hybridautos eignen sich vor allem für Autofahrer, die auf eine umweltfreundlichere Alternative zum normalen benzin- oder dieselbetriebenen Fahrzeug umsteigen möchten, denen die Reichweite eines reinen Elektrofahrzeuges aber noch zu gering ist.

Plug-in-Hybridautos funktionieren genauso, haben aber eine Batterie mit größerer Kapazität. Sie wird über eine externe Stromquelle geladen, beispielsweise eine Haushaltssteckdose oder eine Wallbox. Dadurch bringen Plug-in-Hybride mehr Leistung und können bis zu 75 Kilometer rein elektrisch fahren.

BMWs sind in der Versicherung generell teurer als viele andere Automarken, denn sie gehören zu den Premium-Fahrzeugen.

Welcher BMW ist günstig in der Versicherung? Vergleichsweise preiswert fällt deine BMW-Versicherung für kleine, leistungsärmere BMW-Modelle mit niedriger Typklasse aus. Dazu zählen zum Beispiel BMW 1er oder der BMW i3. Auch für einige BMW-3er-Mittelklassewagen fallen die BMW-Versicherung-Kosten günstig aus.